En 2019, le bureau Roland Berger de Bruxelles a décidé de mettre en œuvre le budget fédéral de mobilité pour offrir une alternative à la traditionnelle voiture de société. Dans le cadre de cette initiative, les employés peuvent désormais choisir entre une voiture de société individuelle ou un budget mobilité de la même valeur.

Le budget de mobilité est très flexible et peut être dépensé :

1. Achat d'un mode de transport: les salariés disposant d'un budget mobilité peuvent acheter un vélo, un scooter électrique, prendre un vélo électrique en leasing, etc.
2. Mobilité: transports publics, Uber, etc.
3. Frais de logement : loyer, intérêts ou remboursements d'un prêt hypothécaire lorsque vous habitez dans un rayon de 10 km du bureau. 

Toutefois, les salariés qui choississent ce nouveau régime mais qui ne possèdent pas de voiture personelle, en ont quand même besoin de temps en temps pour leurs déplacements professionnels et privés.

En mettant en œuvre le budget de mobilité avec une flotte partagée MyMove, Roland Berger se positionne comme une société de conseil en management avec un système de rémunération et d'avantages sociaux attractif, innovant et tourné vers l'avenir. Les consultants peuvent désormais choisir les options de mobilité qui correspondent à leurs besoins.

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Pourquoi Roland Berger a choisi MyMove comme partenaire ?

Roland Berger souhaitait accroître l'efficacité de sa flotte et réduire les coûts de mobilité.

Les voitures personelles sont des actifs coûteux et elles restent immobiles 96% du temps comme démontré dans plusieurs études. Pour augmenter l'utilisation et la rentabilité de sa flotte, MyMove fournit une solution clé en main à Roland Berger : l'autopartage en entreprise. Cela signifie qu'une voiture est partagée entre plusieurs employés. 

Tout d'abord, cette solution permet à Roland Berger d'économiser de manière significative sur les coûts de location de voitures, réduisant ainsi efficacement le Coût Total de Possession (CTP) de sa flotte. Aujourd'hui, 19 consultants se partagent 5 voitures, ce qui multiplie presque par quatre l'utilisation d'une seule voiture.

Deuxièmement, Roland économise également sur les frais de mobilité professionnelle. Ces économies s'élèvent à au moins 4 047,38 euros. Comment, pensez-vous ? Les gestionnaires de flotte et de mobilité connaissent déjà le terme de Coût Total de Possession ou CTP. Mais qu'en est-il du coût de la nouvelle mobilité ? 

Chez MyMove, nous utilisons le concept de Coût Total de la Mobilité de l'Utilisateur ou CTMU. Le CTMU prend en compte :

• Le coût total de la mobilité, c'est-à-dire l'argent qu'une entreprise dépensait auparavant pour des services de mobilité tiers tels que les taxis et les trajets Uber. Sans une flotte partagée MyMove, le coût total de la mobilité serait beaucoup plus élevé car les consultants utiliseraient des taxis et Uber pour se rendre rapidement chez leurs clients et factureraient ces déplacements à Roland Berger. 
• Le temps passé. Dans le monde des affaires, le temps est de l'argent. Ce coût peut devenir important si les employés doivent chercher un e-step ou un véhicule dans la rue pour se rendre à la gare, puis prendre un taxi jusqu'au client ou à leur destination finale. Les consultants trouvent beaucoup plus pratique de prendre une voiture de la flotte partagée de l'entreprise et de se rendre directement à destination, au lieu de dépendre d'un transport multimodal qui prend beaucoup de temps. 
  

Roland Berger avait besoin d'un partenaire pour rendre la mobilité sans voiture de société facile 

Bien entendu, les employés qui ne disposent pas d'une voiture de fonction en ont quand même besoin périodiquement. Sur le plan professionnel, les employés peuvent alors compter sur la flotte partagée de l'entreprise pour trouver le bon moyen de transport (véhicule) pour la bonne situation. 

À titre privé, les employés peuvent aussi utiliser une voiture pour se rendre au supermarché, dans un magasin de bricolage ou de meubles. Pour emmener les enfants à leur match de sport le week-end. Ou encore pour une sortie en ville avec des amis, une visite familiale ou le voyage annuel au ski. Ou tout autre besoin en transport qui peut nécessiter l'utilisation d'une voiture privée (mais partagée).

"MyMove me permet d'extraire le potentiel de mon budget mobilité en offrant une plateforme flexible et un support réactif 24/7." Consultant chez Roland Berger

Pour faciliter ces différents cas, les employés de Roland Berger peuvent sélectionner 3 modes différents dans l'application MyMove

1. Professionnel : Pendant les heures de travail, la location est considérée comme un déplacement professionnel et n'est donc pas déduite du budget de mobilité. Lorsque les employés sélectionnent le mode "pro", ils entrent une justification, par exemple le numéro du projet ou le nom du client. Cela permet au gestionnaire de flotte de valider facilement les déplacements professionnels.
2. Privé : lorsque les employés choisissent le mode "privé", ils peuvent louer une voiture de Roland Berger et payer avec leur budget mobilité. 
3. Auto : il s'agit d'un mode hybride entre le privé et le professionnel. 

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Faciliter le partage de la flotte en utilisant MyMove est essentiel pour le succès de l'initiative du budget mobilité chez Roland Berger. Sans flotte partagée, les employés devraient louer une voiture via une société de location traditionnelle, ce qui est plus cher que les tarifs de la flotte partagée. De plus, les locations traditionnelles ont tendance à prendre beaucoup de temps.  

Il est évident que pour chaque scénario, le fait de disposer de MyMove est un avantage pour l'entreprise, ainsi que pour les employés.

MyMove aide Roland Berger dans la gestion de sa flotte partagée

La seule chose que Roland Berger doit faire est de fournir des véhicules et la gestion de leur flotte est simplifiée.

• MyMove installe le matériel dans les véhicules qui permet aux employés d'y accéder une clé virtuelle sur leur smartphone.
• MyMove dispose d'un système numérique de contrôle des dommages où les nouveaux dommages sont automatiquement enregistrés sur le tableau de bord de la gestion de la flotte.

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